Bom Duotone Silver Series Hybrid 2022 Black/Light-Gray

Bom Duotone Silver Series Classic Hybrid 2022

Nowe bomy od Duotone przygotowane na sezon 2022, po raz kolejny wyznaczyły nowy benchmark wśród wszelkich aluminiowych bomów produkowanych na rynku windsurfingowym.

Jak wiemy wszelkie żagle Duotone są wyposażone w system VTS ( Visual Trim System ), są to punkty umieszczone na żaglu, które obrazują w jaki sposób i do jakich warunków wietrznych oraz własnych upodobań, mamy wyciągnąć żagiel po maszcie. Właśnie w ten sposób osoby mniej zaznajomione ze sztuką windsurfingu, mogą w szybki i łatwy sposób otaklować we właściwy sposób swój żagiel.

Od sezonu 2022, Duotone poszedł o krok dalej i przygotował dla całej linii SILVER oraz Platinum nowy VTS TAIL, który znajduje się na noku bomu. W połączeniu z żaglami Duotone, knaga VTS TAIL oferuje po raz pierwszy wyraźne wizualne wskazanie idealnego napięcia liku tylnego, czyli w bardzo szybki i łatwy sposób pozwala wybrać również żagiel po bomie. W ten sposób Duotone stworzył kompletny system łatwego i szybkiego taklowania żagla.

Jak działa ten system zobrazuje poniższy film :

Jak wiemy niewłaściwe trymowanie żagla niszczy jego wydajność i zakres wiatrowy do 50%. Odpowiedzią na ten problem jest właśnie nowy VTS TAIL, który pozwoli na idealne wyciągnięcie żagla po bomie podczas każdej sesji. Oprócz wspólnych specyfikacji długości bomu, wszystkie żagle Duotone 2022 posiadają informację VTS TAIL outhaul zawartą już na samym żaglu, która posiada specyfikację dla minimalnego i maksymalnego napięcia outhaula. W kombinacji z bomami Silver i Platinum system ten gwarantuje wizualne prowadzenie do osiągnięcia idealnego naprężenia żagla w ciągu kilku sekund.

VTS TAIL posiada dwa kluczowe elementy: zintegrowany wskaźnik oraz linę ze znacznikami. Lina bomu Silver i Platinum posiada 7 znaczników jako wskaźniki prawidłowego trymu żagla. Kiedy pociągniesz linę aż biały wskaźnik całkowicie zamknie okienko VTS TAIL. Jest to tak zwane "napięcie neutralne". Zaczynając od tego neutralnego napięcia, ciągniesz linę zgodnie ze specyfikacją na umieszczoną na żaglu. 

WSKAŹNIK WIZUALNY :

Zintegrowana sprężyna dociskowa, która wskazuje dokładnie neutralne naprężenie (= punkt początkowy)

VTS TAIL OUTHAUL SPECS-SPECYFIKACJA LIKU TYLNEGO VTS

Każdy żagiel 2022, posiada indywidualnie zdefiniowane wizualne wskazówki dotyczące prawidłowego wydłużenia liku tylnego.

ROPE MARKINGS-OZNACZENIA LIN:

Umożliwia trymowanie czyli outhaul po bomie zgodnie z danymi w postaci nalepki na żaglu.

Jeżeli chodzi o dalsze cechy bumu w stosunku do bomów z sezonu 2019 można byłoby pomyśleć, że zmieniły się tylko opcje kolorystyczne, jednak tak nie jest. Duotone nieustannie ulepsza swoje produkty i tak jest również w tym przypadku. Nowy bom od sezonu 2020 posiada zwiększoną sztywność o 30%!

Powstała Nowa opatentowana kombinacja okrągłej rury w przedniej części (siły trzymania działają skośnie w dół, więc jest sztywniejsza w tym miejscu) i owalnej sekcji tylnej (ciągnięcie żagla w poziomie, więc owalna rura jest sztywniejsza w tym miejscu). Dzięki temu cały SILVER jest sztywniejszy o około 30%. W połączeniu z utwardzonym łukiem przednim daje to ogromną twardość i wytrzymałość.

Innymi słowami możemy wytłumaczyć ten system w następujący sposób : 
Sekcja tylna bomu ( nok )  ma podobny wpływ na ogólną sztywność bomu jak sekcja przednia, chociaż wpływ ten zwiększa się im bardziej wydłużasz bom. W przeciwieństwie do przedniej sekcji, gdzie siły działają w wielu kierunkach, 90% sił w sekcji tytlnej działa na boki, ponieważ główna siła pochodzi od żagla ciągnącego na boki. Jak wiemy siły działają tylko w jednym kierunku, najbardziej efektywną geometrią jest asymetryczny owalny przekrój, który jest zorientowany poziomo. Dzięki temu cały bom SILVER jest sztywniejszy o ok. 30%!

Zobacz też film jak wypowiadają się na temat nowych bomów Silver i Platinum utytułowani mistrzowie windsurfingu :

Pozostałe cechy bomu z ubiegłych sezonów, pozostały takie same.

Nowością w tych bomach .które odróżnia je od starszych bomów North Sails  jest zmniejszenie średnicy pałąków bomu w każdym rozmiarze o 0,5mm.Duotone zastosował inną koncepcję budowy pałąków. W przedniej swej części są one całkowicie okrągłe jak było to w bomach od North Sails , jednak w swej tylnej części pałąki są delikatnie owalne- co opisujemy dokładnie wyżej. Dzięki takiemu rozwiązaniu bom stał się jeszcze bardziej sztywny, a co za tym idzie ,rozpiętość bomu ze 160-210cm zmieniła się na 160-220cm , zachowując jednocześnie niesamowitą gwarancje na bom od Duotone ,bez żadnych warunków przez 2 lata , jednak w tej opcji gwarancja zostaje zachowana nawet na wygięcia, skrzywienia i wgniecenia bomu , które nigdy nie są akceptowane przez żadnego producenta ,gdyż mogą one powstać tylko i wyłącznie z winy użytkownika.

Poniżej link do gwarancji :

https://www.duotonesports.com/windsurfing/more/ask-us/warranty-registration/

Bom od Duotone Silver Series jest bomem z wysokiej półki i jest to uniwersalny aluminiowy bom, do zastosowania w każdych warunkach. Bomy te, są przeznaczone w szczególności do freeride'u i freerace'u, a wersja New School doskonale sprawdzi się z żagalami Wave.

Bomy Silver produkowane są przy użyciu BONDED.TECHNOLOGY (nie rozkłada się) i wyposażone są w najlżejszą głowicę na rynku- iFRONT 2.0

Możemy jeszcze napisać , że stop aluminium 7075 jest wykorzystywany do najdroższych modeli produkowanych obecnie rowerów , oraz , że sam bom jest produkowany w Niemczech.

Poszczególne rozmiary bomów z serii SILVER mają indywidualne wygięcia łuków aby lepiej pasowały do wszystkich rodzajów żagli. Duży zakres regulacji, bezpieczeństwo i komfort oferuje zamek DOUBLE PIN LOCK. Dzięki niemu bom jest mocno zamknięty, a tuby się nie przekrzywiają.

Rozmiary do 200 cm są produkowane według nowej ergonomicznej koncepcji "New School", która charakteryzuje się tym, że obie ręce są w identycznej odległości od środka żagla, co powoduje, że przednia ręka nie jest przeciążana. Zwiększa to wygodę w trakcie pływania na halsie oraz podczas wykonywania zwrotów - szczególnie dobrze spisuje się przy rufie na pełnej prędkości - po zwrocie bom praktycznie sam wpada w dłonie.

Produkowane Rozmiary/Dane bomu :

Charakterystyka :

-Materiał: T7075 aluminium, Bom posiada na wyposażeniu dwie wkładki do masztów RDM i SDM
-Front-end: Głowica Typu  iFRONT 2.0 
-Tail-end: INSIDE,TAIL with Itail Wave Fitting-Nok bomu taklowany jest w opatentowanym   systemie  Loop-Loop-Go 2.0- jest to system pozwalający na absolutnie perfekcyjne ułożenie linki taklującej-ZOBACZ ZDJĘCIA W GALERII.

-NOWY SYSTEM TAKLOWANIA: VTS Tail występujący na noku bomu